Корейский рынок подержанных электромобилей интересен не только дорогими моделями последних лет. В продаже остается немало машин, которые стоят ближе к обычным бензиновым кроссоверам и хэтчбекам. Среди них Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV, Hyundai Ioniq Electric, Kia Soul EV и Chevrolet Bolt EV.
Эти автомобили заметно отличаются друг от друга. Kona компактна и предлагает большой запас хода при небольшой длине кузова. Niro просторнее и удобнее для семьи. Ioniq Electric выигрывает за счет низкого расхода энергии. Soul EV привлекает вертикальной посадкой и удобным салоном. Bolt EV сочетает небольшие внешние размеры с вместительным кузовом и емкой батареей.
При выборе электромобиля из Кореи недостаточно сравнить цифры пробега на одной зарядке. Нужно учитывать размер батареи, скорость быстрой зарядки, тип разъема, отопление салона, наличие теплового насоса, условия эксплуатации и доступность обслуживания после ввоза.
Отдельного внимания требует состояние тяговой батареи. В этой статье проверка аккумулятора рассматривается кратко. Подробная диагностика, чтение параметров ячеек и оценка остаточной емкости требуют отдельного материала.
Почему подержанные электромобили из Кореи стали доступнее
Первые массовые корейские электромобили уже прошли период наиболее резкого снижения стоимости. Машины 2018–2022 годов сохраняют достаточный запас хода для города и трассы, но стоят заметно дешевле новых моделей.
На внутреннем рынке Южной Кореи электромобили покупали частные владельцы, компании, службы аренды и городские организации. Государственная поддержка и развитая зарядная инфраструктура ускорили распространение таких машин. Через несколько лет значительная часть автомобилей попала на вторичный рынок.
Для покупателя это дает широкий выбор по пробегу, комплектации и размеру батареи. Одновременно возрастает риск встретить машину с интенсивной эксплуатацией. Электромобиль может проехать большой километраж за короткое время, особенно если использовался в доставке или корпоративном парке.
Пробег электромобиля нельзя оценивать так же, как пробег бензиновой машины. У него нет привычного износа двигателя, свечей, турбины или коробки передач с большим количеством механических элементов. Но остаются подвеска, тормоза, рулевое управление, климатическая система, редуктор и тяговая батарея.
Что определяет реальный запас хода
Цифра в каталоге показывает результат испытаний по определенному циклу. В реальной эксплуатации запас хода меняется в зависимости от температуры, скорости, рельефа и работы климатической системы.
На расход энергии влияют:
- температура воздуха;
- скорость на трассе;
- встречный ветер;
- масса пассажиров и багажа;
- давление в шинах;
- стиль разгона;
- отопление или кондиционер;
- состояние батареи;
- размер колес;
- наличие теплового насоса.
В городе электромобиль часто расходует меньше энергии, чем на трассе. При замедлении часть энергии возвращается в аккумулятор через рекуперацию. На скоростной дороге основной расход связан с сопротивлением воздуха, поэтому после 100–110 км в час запас хода снижается заметнее.
Зимой дополнительная энергия нужна для нагрева салона и самой батареи. Модель с тепловым насосом обычно расходует на отопление меньше, чем автомобиль с обычным электрическим нагревателем.
Поэтому запас хода лучше оценивать не одной цифрой, а диапазоном. Например, автомобиль способен проехать 400 км летом в смешанном режиме, но зимой на трассе результат может оказаться ближе к 250–300 км.
Hyundai Kona Electric OS 2018–2023 годов
Hyundai Kona Electric относится к компактным городским кроссоверам. У нее высокая посадка, короткий кузов и небольшой задний свес. По внешним размерам Kona удобна для плотного города, но салон и багажник уступают более крупному Niro EV.
На корейском рынке встречаются версии с батареями около 39 и 64 кВт·ч. Для ввоза чаще рассматривают старшую модификацию. Она дает запас хода, достаточный не только для города, но и для междугородних поездок.
Какой запас хода дает Kona Electric
Версия с батареей около 39 кВт·ч подходит для ежедневных маршрутов, если пробег редко превышает 150–200 км в сутки. В теплую погоду такая машина может пройти примерно 230–300 км, но результат зависит от скорости и условий.
Kona с батареей около 64 кВт·ч способна проезжать приблизительно 350–450 км в смешанном режиме. В спокойном городском движении показатель иногда бывает выше. На зимней трассе запас может снизиться до 250–330 км.
Kona расходует энергию достаточно умеренно. Небольшая площадь кузова и сравнительно низкая масса помогают ей эффективнее использовать заряд, чем более крупным электрическим кроссоверам.
Кому подойдет Hyundai Kona Electric
Эту модель стоит рассматривать водителю, которому нужен компактный автомобиль для города, ежедневных поездок и периодических маршрутов между соседними регионами.
Kona удобна для одного человека, пары или семьи с маленьким ребенком. Для постоянных поездок четырьмя взрослыми задний ряд может оказаться тесным. Багажник подходит для повседневных покупок, но при перевозке коляски и нескольких чемоданов пространство заканчивается быстро.
Какие версии Kona искать
Наиболее универсальна Kona Electric с батареей около 64 кВт·ч. Она меньше зависит от доступности зарядок и легче переносит зимнее снижение запаса хода.
Для города можно рассматривать и младшую батарею, если автомобиль заряжается дома или на парковке. Переплачивать за максимальную емкость нет смысла, когда суточный пробег составляет 30–50 км.
При подборе полезны тепловой насос, подогрев батареи, подогрев сидений и руля. В корейских комплектациях эти функции встречаются часто, но их наличие нужно проверять по конкретному автомобилю.
3 042 078 ₽
1 294 223 ₽
1 834 933 ₽
2 766 691 ₽
2 291 854 ₽
2 172 916 ₽
3 316 550 ₽
1 614 440 ₽
1 908 126 ₽
1 523 864 ₽
Kia Niro EV DE 2018–2022 годов
Kia Niro EV технически близок к Kona Electric, но отличается кузовом и внутренним пространством. Он длиннее, имеет более просторный задний ряд и вместительный багажник.
По посадке Niro находится между хэтчбеком и кроссовером. Он не выглядит высоким внедорожником, но садиться в него удобнее, чем в низкий лифтбек.
На рынке встречаются модификации с батареями примерно 39 и 64 кВт·ч. Для семейной эксплуатации чаще выбирают старшую версию.
Запас хода Kia Niro EV
Младшая батарея подходит для города и пригородов. В реальной эксплуатации можно рассчитывать примерно на 230–300 км в теплое время года.
Niro EV с аккумулятором около 64 кВт·ч обычно проходит 350–450 км в смешанном режиме. Из-за более крупного кузова он может расходовать немного больше энергии, чем Kona, но разница не всегда заметна в обычной эксплуатации.
На зимней трассе запас хода может сократиться до 250–320 км. При скорости около 90 км в час результат будет лучше, чем при постоянном движении 120–130 км в час.
Кому подойдет Niro EV
Это один из наиболее практичных электромобилей в подборке. Он подходит семье, водителю с регулярными поездками по трассе и человеку, которому нужен нормальный багажник без перехода к крупному кроссоверу.
На заднем ряду достаточно места для взрослых пассажиров. Спинки сидений складываются, поэтому Niro удобен для перевозки крупного багажа. Кузов лучше подходит для дальних поездок, чем Kona или Soul.
Какие версии Niro EV искать
Для смешанной эксплуатации разумнее выбирать батарею около 64 кВт·ч. Она позволяет реже пользоваться быстрыми зарядками и оставляет больший резерв зимой.
Младшая версия оправдана при городской эксплуатации и домашней зарядке. Она может стоить дешевле, а меньшая масса немного снижает расход энергии.
При поиске стоит обратить внимание на комплектации с тепловым насосом, обогревом батареи, адаптивным круиз-контролем, вентиляцией сидений и системой контроля слепых зон.
1 597 727 ₽
2 130 105 ₽
2 666 105 ₽
2 298 275 ₽
2 666 775 ₽
2 264 775 ₽
Hyundai Ioniq Electric AE 2016–2022 годов
Hyundai Ioniq Electric отличается от остальных моделей формой кузова. Это низкий лифтбек с покатой крышей и хорошей аэродинамикой. Он создан не для имитации кроссовера, а для максимально эффективного движения по дороге.
Ранние версии получили батарею около 28 кВт·ч. После обновления емкость увеличилась примерно до 38 кВт·ч.
По размеру батареи Ioniq уступает Kona, Niro и Bolt, но компенсирует это низким расходом энергии. В городе и на спокойной трассе он способен проходить заметное расстояние на каждом киловатт-часе.
Запас хода Ioniq Electric
Ранняя версия с батареей около 28 кВт·ч обычно подходит для маршрутов в пределах 150–220 км. В городе при благоприятных условиях результат может быть выше, зимой заметно ниже.
Обновленный Ioniq с аккумулятором около 38 кВт·ч способен проехать примерно 230–300 км. Для ежедневной эксплуатации этого достаточно, если владелец может регулярно заряжать автомобиль.
Ioniq особенно эффективен на скорости 70–100 км в час. При более быстром движении расход растет, но низкий кузов помогает ему сохранять преимущество перед электрическими кроссоверами.
Кому подойдет Hyundai Ioniq Electric
Эта модель подходит водителю, который ездит по городу, пригородам и хорошим трассам. Она удобна для ежедневных поездок на работу, такси с понятным маршрутом и межгородом между населенными пунктами, где есть зарядные станции.
Низкая посадка может не понравиться тем, кто привык к кроссоверам. На разбитых дорогах и зимой нужно внимательнее следить за нижней частью кузова.
Багажник у Ioniq удобнее, чем можно ожидать от седана, поскольку задняя дверь поднимается вместе со стеклом. Однако покатая крыша ограничивает высоту проема.
Какие версии Ioniq искать
Рестайлинговый автомобиль с батареей около 38 кВт·ч универсальнее за счет большего запаса хода. Ранняя версия интересна при небольшой цене и понятном сценарии использования.
Старый Ioniq с батареей 28 кВт·ч может быть разумным вторым автомобилем в семье. Для регулярных дальних поездок он потребует частых остановок на зарядку.
При выборе нужно учитывать не только емкость батареи, но и скорость зарядки конкретного года выпуска. Более новый аккумулятор не всегда означает пропорционально более быстрое пополнение энергии на станции.
1 738 427 ₽
2 886 044 ₽
1 718 327 ₽
1 416 827 ₽
1 416 827 ₽
Kia Soul EV SK3 2019–2022 годов
Kia Soul EV третьего поколения сохранил узнаваемый высокий кузов. По длине он остается компактным, но вертикальные боковины и высокая крыша создают просторный салон.
Soul EV удобен в городе, где важны небольшой радиус разворота и хорошая обзорность. Посадка выше, чем у Ioniq, но автомобиль не занимает столько места, сколько среднеразмерный кроссовер.
В разных исполнениях встречаются батареи примерно 39 и 64 кВт·ч.
Запас хода Kia Soul EV
Версия с младшей батареей подходит для города и пригородных поездок. Ее реальный запас хода обычно находится в диапазоне 220–290 км.
Soul EV с батареей около 64 кВт·ч способен пройти примерно 330–430 км в зависимости от температуры и скорости. Из-за вертикального кузова на трассе он расходует больше энергии, чем Ioniq, Kona или Niro.
Зимой при высокой скорости запас хода снижается заметно. Для города влияние аэродинамики меньше, поэтому Soul сохраняет приемлемую эффективность.
Кому подойдет Soul EV
Модель удобна водителям, которым важна высокая крыша и простая посадка. В салоне достаточно пространства над головой, а задние двери имеют крупные проемы.
Soul подходит пожилым водителям, семьям с детьми и тем, кто часто перевозит высокие предметы. При этом багажник за вторым рядом не такой большой, как может показаться по форме кузова. Основной объем появляется после складывания сидений.
Какие версии Soul EV искать
Версия с батареей около 64 кВт·ч лучше подходит для единственного автомобиля в семье. Она дает запас на трассу и снижает зависимость от зарядной инфраструктуры.
Младший аккумулятор можно рассматривать для города. Такой Soul способен закрыть ежедневные маршруты при наличии зарядки дома или рядом с работой.
Важны тепловой насос, подогрев аккумулятора и зимний пакет. Корейские комплектации могут иметь вентиляцию сидений, адаптивный круиз-контроль и камеры, но оснащение нужно проверять отдельно.
2 951 768 ₽
3 009 422 ₽
3 109 888 ₽
3 448 238 ₽
3 046 238 ₽
3 046 238 ₽
3 354 438 ₽
3 354 438 ₽
Chevrolet Bolt EV 2017–2022 годов
Chevrolet Bolt EV формально не является моделью корейского бренда, но продавался и эксплуатировался в Южной Корее. Поэтому он регулярно появляется на корейском вторичном рынке.
Это компактный высокий хэтчбек с передним приводом. По внешним размерам Bolt близок к городским автомобилям, но благодаря длинной колесной базе и вертикальной посадке салон получился достаточно просторным.
Ранние версии оснащались батареей около 60 кВт·ч, поздние получили аккумулятор примерно на 66 кВт·ч.
Запас хода Chevrolet Bolt EV
В зависимости от батареи и условий Bolt способен проезжать около 330–430 км. В городе результат может быть выше, особенно летом. На зимней трассе запас хода сокращается.
По расходу энергии Bolt находится между низким Ioniq и более высоким Soul. Он не такой аэродинамичный, как лифтбек Hyundai, но емкая батарея компенсирует разницу.
Кому подойдет Bolt EV
Bolt удобен для города, пригородов и регулярных поездок на средние расстояния. Его можно рассматривать как семейный автомобиль, если не требуется большой багажник.
Задний ряд достаточно просторный для размеров кузова. Пол почти ровный, поэтому пассажирам удобно размещать ноги.
Главный практический вопрос связан не с кузовом, а с совместимостью зарядки, доступностью деталей и историей конкретного автомобиля. Перед покупкой нужно проверить, какие сервисные кампании проводились и какие работы выполнялись с батареей.
Какие версии Bolt EV искать
Поздняя версия с батареей около 66 кВт·ч дает больший запас хода. Однако ранний автомобиль после корректно проведенных сервисных работ также может быть интересен.
Нужно заранее оценить доступность кузовных деталей, электронных блоков и компонентов зарядной системы. Chevrolet Bolt встречается реже, чем Kona или Niro, поэтому некоторые запчасти могут потребовать заказа.
Какой электромобиль выбрать для города
Для плотного города подходят Kona Electric, Soul EV и Bolt EV. Они имеют небольшую длину, удобны на парковке и предлагают высокую посадку.
Kona лучше подойдет водителю, который редко перевозит взрослых пассажиров сзади. Она компактна и экономно расходует заряд.
Soul удобнее по посадке и высоте салона. Его стоит рассматривать, когда важны большие дверные проемы и пространство над головой.
Bolt предлагает хороший баланс между размерами кузова и вместительностью салона. Но перед покупкой нужно оценить доступность обслуживания в конкретном регионе.
Ioniq Electric также удобен в городе, особенно при больших ежедневных пробегах. Низкий расход энергии позволяет реже заряжаться даже при сравнительно небольшой батарее.
Какой электромобиль подходит для семьи
Для семейной эксплуатации наиболее универсален Kia Niro EV. У него просторный задний ряд, нормальный багажник и батарея, которая позволяет ездить не только по городу.
Kona подходит небольшой семье, но при установке детского кресла и перевозке коляски багажного пространства может не хватать.
Soul удобен для посадки детей и пожилых пассажиров. При сложенных сиденьях он способен перевозить объемные вещи, но стандартный багажник уступает Niro.
Ioniq подойдет семье, которая ездит преимущественно по асфальту и не нуждается в высокой посадке. Bolt можно рассматривать как компактный семейный хэтчбек.
Какие версии лучше для трассы
Для регулярных поездок между городами стоит выбирать батарею около 60–66 кВт·ч.
В этой группе наиболее интересны:
- Hyundai Kona Electric 64 кВт·ч;
- Kia Niro EV 64 кВт·ч;
- Kia Soul EV 64 кВт·ч;
- Chevrolet Bolt EV 60 или 66 кВт·ч.
Ioniq Electric выигрывает по эффективности, но имеет меньший аккумулятор. На маршруте с частыми зарядными станциями он может быть удобен, однако требует больше остановок.
Для трассы важен не только запас хода, но и скорость быстрой зарядки. Два автомобиля с одинаковой батареей могут проводить на станции разное время. Кроме того, мощность зарядки меняется в зависимости от температуры и уровня заряда.
Разъем зарядки корейского электромобиля
Перед ввозом нужно обязательно уточнить тип зарядного разъема. На корейских автомобилях часто используется стандарт Type 1 для переменного тока и CCS Combo 1 для быстрой зарядки.
В России и многих европейских странах шире распространены Type 2 и CCS Combo 2. Поэтому владельцу может понадобиться переходник или специальный кабель.
Простой адаптер подходит не для каждого режима зарядки. Особенно внимательно нужно подходить к быстрой зарядке постоянным током. Необходимо заранее выяснить, совместима ли машина со станциями в регионе и какое оборудование потребуется.
Также стоит проверить мощность встроенного зарядного устройства. От нее зависит, сколько времени автомобиль будет заряжаться дома или от городской станции переменного тока.
Нужен ли тепловой насос
Для эксплуатации в холодном климате тепловой насос является полезной опцией. Он снижает расход энергии на обогрев салона при умеренном морозе.
При очень низкой температуре все равно может подключаться электрический нагреватель. Но в осенний и весенний период тепловой насос помогает сохранить запас хода.
Наличие системы нельзя определять только по кнопкам климат-контроля. Нужно проверять комплектацию по VIN, каталогам и фотографиям моторного отсека.
Также полезен подогрев тяговой батареи. Он улучшает работу аккумулятора зимой и может повысить скорость зарядки после холодной стоянки.
Кратко о проверке батареи
Тяговая батарея является самым дорогим узлом электромобиля, поэтому ее состояние нужно проверять до покупки.
Минимальная диагностика должна включать:
- остаточную емкость;
- разброс напряжения между ячейками;
- температуру модулей;
- ошибки высоковольтной системы;
- количество быстрых зарядок, если параметр доступен;
- состояние системы охлаждения;
- историю ремонта батареи.
Показатель заряда на панели не показывает реальную деградацию. Автомобиль может заряжаться до 100 процентов, но запас доступной энергии будет ниже первоначального.
Подробная проверка батареи, расшифровка диагностических параметров и оценка допустимой деградации должны рассматриваться в отдельной статье.
На что еще смотреть при подборе
У электромобиля нет привычного двигателя внутреннего сгорания, но это не отменяет технический осмотр.
Нужно проверить подвеску, рулевое управление, тормоза, кондиционер, отопление и редуктор. Из-за рекуперации механические тормоза используются реже, поэтому диски могут покрываться коррозией.
На тестовой поездке не должно быть гула, вибрации и ударов при наборе или сбросе скорости. Шум редуктора становится особенно заметным, поскольку электромотор работает тихо.
Следует осмотреть нижнюю защиту батареи. Вмятины, глубокие царапины и следы удара требуют дополнительной диагностики.
Также нужно проверить зарядный порт. Контакты не должны быть оплавлены, окислены или повреждены. Крышка разъема должна закрываться плотно.
Hyundai Kona Electric подходит водителю, которому нужен компактный кроссовер с большим запасом хода. Версия с батареей около 64 кВт·ч наиболее универсальна, а младшая модификация разумна для города.
Kia Niro EV лучше подходит семье. Он просторнее Kona, имеет удобный багажник и сохраняет достаточный запас хода для трассы.
Hyundai Ioniq Electric интересен низким расходом энергии. Ранняя версия с батареей 28 кВт·ч подходит для города, рестайлинговая машина с аккумулятором около 38 кВт·ч универсальнее.
Kia Soul EV стоит выбирать за высокую посадку, простор над головой и удобные дверные проемы. Для использования в качестве основного автомобиля предпочтительнее батарея около 64 кВт·ч.
Chevrolet Bolt EV сочетает компактный кузов, просторный салон и емкую батарею. Перед покупкой важно проверить историю сервисных работ и доступность обслуживания.
При выборе электромобиля из Кореи следует сравнивать не только цену и заявленный запас хода. Значение имеют размер батареи, тип зарядного разъема, зимнее оснащение, кузов, скорость зарядки и сценарий использования. Машина с меньшим аккумулятором может оказаться удобнее в городе, а более крупная батарея имеет смысл для трассы и регионов с редкими зарядными станциями.
