На фото – пятидверный Suzuki Jimny Nomade 2025 в новом цвете Celestial Blue Pearl Metallic, японская версия легендарного компактного внедорожника. Jimny Nomade представляет собой первую пятидверную модификацию в истории Jimny. Она создана на базе трёхдверного Suzuki Jimny Sierra и сохраняет фирменные черты семейства – рамную конструкцию и честный подключаемый полный привод. При этом Nomade отличается удлинённым кузовом, более просторным салоном и улучшенным оснащением, что делает автомобиль более практичным для повседневного использования без потери внедорожных качеств.

Основные отличия Nomade от базового Jimny
Пятидверный кузов и увеличенная база. Главное новшество – появление задних дверей и удлинённая колесная база +340 мм. Общая длина Jimny Nomade достигает 3890 мм — примерно на 34 см больше короткой версии. Расширенная платформа улучшила доступ на задний ряд и комфорт салона.
Просторнее салон. Задние сиденья смещены назад, запас места для коленей увеличен на 50 мм, между пассажирами сзади — на 90 мм. Точка сидения заднего ряда приподнята для естественной посадки.
Больше багажник. В пятидверной версии длина грузового отсека выросла почти на 36 см. Объём багажника около 200–211 литров против 85 л у короткой версии.
Усиленная рама и шасси. Центральная часть рамы удлинена и усилена. Передние тормоза стали вентилируемыми, усилены компоненты подвески, увеличен стабилизатор. Это обеспечило жёсткость и устойчивость.
Габариты. Масса около 1190 кг (МКПП). Ширина — 1645 мм, высота — 1725 мм, дорожный просвет — 210 мм. Угол рампы уменьшился, но нижняя часть бамперов приподнята для компенсации.
Происхождение имени. Название Nomade возрождено от версии Escudo 1990-х, подчеркивая философию компактного «кочевника».

Технические характеристики
Двигатель. 1.5-литровый бензиновый K15B, 102 л.с., 130 Н·м. Соответствует Евро-5. Без турбонаддува и гибридов. Работает стабильно, динамика умеренная.
Трансмиссия. 5-ступ. механика или 4-ступ. автомат. Полный привод ALLGRIP PRO с понижающей передачей и режимами 2H/4H/4L.
Подвеска. Неразрезные мосты спереди и сзади, 3-link с пружинами. Усиленные стабилизаторы. Радиус разворота — около 5,7 м.
Размеры. 3890×1645×1725 мм, база — 2590 мм. 4 места. Бак — 40 л. Шины — 195/80 R15.
Динамика и расход. Разгон ~14–15 сек (МКПП), ~16 сек (АКПП). Максималка — 140 км/ч. Средний расход — 7,5–8,0 л/100 км.

Комплектация и оснащение (версия FC)
Экстерьер. Угловатый кузов, чёрный пластик обвеса, решётка gunmetal с хромом. Углы въезда/съезда сохранены. Цвета — жёлтый, зелёный, красный, синий, белый и др.
Интерьер. Утилитарный стиль, вертикальная передняя панель. Стеклоподъёмники задних дверей управляются с панели водителя. Сиденья — ткань с пропиткой, задние складываются в ровный пол.
Оборудование. Кондиционер или климат, мультимедиа, камера, обогрев сидений, электрозеркала. Салон рассчитан на практичность.
Безопасность. Система экстренного торможения с двойной камерой, предотвращение ошибочного нажатия педалей, адаптивный круиз (только на автомате), 6 подушек, ESP, ассистенты подъёма/спуска.

Продажи в Японии
Премьера — 30 января 2025. Продажи стартовали 3 апреля. Производство — Индия, обратный импорт. Цена — от 2,651,000 ¥ (механика), до 2,750,000 ¥ (автомат). В пересчёте — 1,68–1,75 млн руб. В первые 4 дня собрано более 50,000 предзаказов. Suzuki временно приостановила приём новых заявок.
Импорт в Россию: особенности
Правый руль. Разрешён. Для регистрации потребуется ЭРА-ГЛОНАСС, настройка светотехники. Установка технически выполнима.
Экостандарты. Евро-6. Бензин АИ-95. Расход топлива и характеристики подходят для России.
Таможня. Пошлины, НДС, утилизационный сбор, расходы на доставку удваивают цену. «Под ключ» — около 3,0–3,5 млн руб.
Обслуживание. Совместимость с ранее продававшимися Jimny в РФ. Доступность запчастей высокая. Конструкция простая и надёжная.
Итог
Jimny Nomade 2025 — практичный и проходимый компактный внедорожник с настоящим характером. Он сочетает в себе рамную конструкцию, полный привод с понижайкой и теперь — просторный салон. Для российского покупателя это один из самых интересных вариантов среди новых JDM-внедорожников, несмотря на таможенные издержки и логистику.



