Японская марка Subaru стоит особняком среди крупных автопроизводителей. Она редко следовала общей моде и долго сохраняла собственный технический подход. Оппозитные моторы, продольная компоновка силового агрегата, полный привод Symmetrical AWD стали узнаваемыми чертами большинства моделей.
Машины для внутреннего рынка Японии представляют отдельный интерес. Здесь встречаются комплектации, которых не было в других странах, необычные сочетания моторов с трансмиссиями, версии STI Sport, гибридные установки e-Boxer. Даже две внешне одинаковые машины одного года могут заметно различаться по оснащению.
В подборку вошли шесть наиболее известных семейств марки: Forester, Impreza, XV и Crosstrek, Levorg, Legacy и Outback, а также WRX и BRZ. У каждого свой характер, назначение, набор сильных сторон.
Чем Subaru отличается от других японских марок
Главная техническая особенность большинства моделей заключается в оппозитном двигателе Boxer. Его цилиндры расположены горизонтально друг напротив друга. Такая схема отличается от привычных рядных моторов.
Низко расположенный силовой агрегат помогает уменьшить центр тяжести. На дороге это выражается в устойчивости, умеренных кренах, понятных реакциях на руль. Особенно заметен эффект на легковых моделях и спортивных версиях.
Есть у такой конструкции свои требования к обслуживанию. На подержанной машине стоит проверить утечки масла, состояние системы охлаждения, работу навесного оборудования. История техобслуживания часто говорит о состоянии техники больше, чем цифра на одометре.
Вторая характерная черта марки связана с полным приводом. Система Symmetrical AWD построена вокруг продольной компоновки. Коробка передач, карданный вал, задний редуктор расположены вдоль центральной оси кузова.
При этом у разных поколений схемы полного привода отличаются. Алгоритм работы трансмиссии Forester не стоит напрямую сравнивать с устройством WRX STI. Различаются муфты, межосевые механизмы, программные настройки.
На обычной дороге такая архитектура дает прежде всего предсказуемое поведение на снегу, мокром покрытии, грунте. Для многих владельцев именно зимняя эксплуатация становится главным аргументом в пользу техники этой марки.
На относительно свежих экземплярах часто встречается вариатор Lineartronic. Его задача заключается в плавной передаче тяги без привычных ступеней классического автомата. Характер коробки зависит от поколения, прошивки, мощности мотора.
Бояться вариатора только из-за типа конструкции не стоит. Намного важнее состояние конкретной машины, история замены жидкости, температурный режим эксплуатации. Следы перегрева, рывки, посторонние звуки требуют отдельной диагностики.
Еще одна заметная технология называется EyeSight. В комплекс могут входить адаптивный круиз-контроль, контроль полосы, система предупреждения столкновений, автоматическое торможение. Набор функций зависит от года выпуска. Более новые поколения EyeSight заметно превосходят ранние варианты по возможностям.
Теперь рассмотрим модели отдельно.
Subaru Forester
Forester стал одной из самых узнаваемых машин марки. Он сочетает кузов кроссовера, высокий дорожный просвет, просторный салон, полный привод.
По конструкции это не классический внедорожник. Здесь нет рамы, жестко подключаемого переднего моста или традиционной понижающей передачи. Зато кроссовер уверенно чувствует себя там, где обычному хэтчбеку уже неудобно: на заснеженной дороге, грунтовке, разбитом асфальте.
Большая площадь остекления дает хорошую обзорность. Посадка достаточно высокая, однако кузов не ощущается чрезмерно массивным. Такой формат удобен в городе, на трассе, за пределами асфальта.
На японских торгах часто встречаются Forester поколений SJ и SK.
1 697 698 руб.
1 878 767 руб.
1 822 313 руб.
2 800 207 руб.
3 120 378 руб.
1 850 831 руб.
3 316 554 руб.
1 769 933 руб.
1 628 440 руб.
3 806 799 руб.
3 103 748 руб.
1 996 465 руб.
Forester SJ
Поколение SJ выпускалось в 2010-х годах. В линейке были атмосферные версии, а также модификации с турбонаддувом.
Особенно интересен Forester XT. Двухлитровый турбомотор заметно меняет характер машины. Запас тяги позволяет быстро ускоряться на трассе, уверенно выходить на обгон. По темпераменту XT существенно отличается от базовых вариантов.
При выборе такой версии важно изучать не только пробег. Турбированный двигатель чувствителен к качеству масла, режиму эксплуатации, обслуживанию системы охлаждения. Полезно проверить турбину, впуск, выпуск, отсутствие посторонних доработок.
Forester SK
Следующее SK поколение стало спокойнее по характеру. Больше внимания уделено комфорту, безопасности, электронным помощникам.
На японском рынке встречаются разные силовые установки. Среди них атмосферный мотор 2,5 литра, гибрид e-Boxer, турбированный агрегат 1,8 литра.
Версии отличаются не только динамикой. Разница заметна по расходу топлива, отклику на педаль газа, оснащению.
Forester подходит тем, кому нужен универсальный транспорт на каждый день. Он удобен зимой, не боится грунтовых дорог, предлагает вместительный багажник. Для серьезного бездорожья есть более подходящая техника, зато в повседневной эксплуатации такой кроссовер закрывает широкий набор задач.
Subaru Impreza
Impreza известна прежде всего благодаря раллийной истории марки. Однако обычные дорожные версии не следует путать с WRX или STI.
Базовая Impreza представляет собой компактную легковую модель. В разные годы выпускались седаны, хэтчбеки. На внутреннем рынке большое распространение получили пятидверные варианты.
Основное достоинство модели заключается в сочетании низкого кузова с полным приводом. Посадка ближе к обычной легковой машине, поэтому реакции на руль воспринимаются естественнее, чем у высокого кроссовера.
На японских экземплярах можно встретить моторы объемом 1,6 и 2,0 литра. Позднее появились электрифицированные версии.
Ждать спортивного разгона от большинства атмосферных модификаций не стоит. Их характер скорее спокойный. Зато шасси позволяет уверенно чувствовать траекторию, а полный привод помогает зимой.
1 595 848 руб.
750 378 руб.
1 934 057 руб.
1 692 460 руб.
780 060 руб.
1 571 404 руб.
939 778 руб.
1 625 530 руб.
833 272 руб.
775 986 руб.
925 228 руб.
1 582 462 руб.
Impreza или Forester
Эти модели рассчитаны на разные условия.
Forester выше, просторнее, удобнее на плохих дорогах. Impreza ниже, компактнее, лучше подходит тем, кто редко покидает асфальт.
В городе хэтчбек проще парковать. На трассе меньшая высота кузова помогает снизить парусность. При спокойном стиле езды такой вариант может оказаться разумнее крупного SUV.
Покупателю стоит проверить состояние вариатора, ступичных подшипников, подвески, двигателя. Для японских машин полезно также изучить аукционный лист на предмет ремонта кузова.
Subaru XV и Crosstrek
XV появился как промежуточный вариант между обычным хэтчбеком и полноценным кроссовером. В основе лежит архитектура Impreza, но дорожный просвет увеличен. Кузов получил защитный пластиковый обвес.
Позднее производитель стал шире использовать название Crosstrek.
По ощущениям за рулем модель остается ближе к легковой технике, чем к Forester. Посадка немного выше, но центр тяжести сохраняется сравнительно низким. На поворотах кузов не кажется тяжелым.
Именно такой формат удобен для города. Компактные габариты помогают на парковке, высокий клиренс дает запас при проезде снежной колеи или разбитого участка дороги.
На японском рынке широко представлены варианты с моторами 1,6 и 2,0 литра. Также встречаются версии e-Boxer.
Младший двигатель подходит для спокойного темпа. На трассе с полной загрузкой его возможностей может не хватать тем, кто привык к интенсивным ускорениям. Двухлитровая модификация в таких условиях чувствует себя свободнее.
2 503 706 руб.
2 234 353 руб.
2 202 789 руб.
2 713 672 руб.
2 523 494 руб.
2 378 810 руб.
1 931 131 руб.
2 558 996 руб.
1 988 749 руб.
2 640 922 руб.
2 556 668 руб.
2 492 648 руб.
Чем XV отличается от Forester
Разница хорошо заметна после нескольких километров за рулем.
Forester просторнее, выше, удобнее для большой семьи. В него проще садиться, багажное отделение рассчитано на более крупные вещи.
XV компактнее. Он воспринимается как приподнятый хэтчбек. В тесном городе такой кузов может быть удобнее.
Если большой салон не нужен, Crosstrek выглядит интересным компромиссом между городской легковушкой и среднеразмерным SUV.
Subaru Levorg
Levorg создавался прежде всего для японского рынка. Формально это универсал, но его характер выходит далеко за рамки утилитарного семейного транспорта.
Разработчики постарались совместить вместительный кузов с низкой посадкой, полным приводом, турбированными моторами. Получилась машина для тех, кому нужен большой багажник без перехода на высокий кроссовер.
Первое поколение Levorg
В Японии часто встречаются версии с турбомотором 1,6 литра. Есть также гораздо более мощные двухлитровые модификации.
Разница между ними существенная.
Levorg 1.6 подходит для спокойных ежедневных поездок, путешествий, трассы. Двухлитровая версия предлагает заметно больший запас тяги. Она лучше соответствует водителю, который ценит быстрые ускорения.
Отдельного внимания заслуживают комплектации STI Sport. Название отсылает к спортивному подразделению марки, но не означает автоматического родства с классическим WRX STI по устройству трансмиссии или двигателя.
У STI Sport прежде всего изменены настройки шасси, оформление салона, некоторые элементы оснащения. Точный набор зависит от года выпуска.
2 684 689 руб.
2 429 124 руб.
2 761 065 руб.
2 564 797 руб.
2 515 909 руб.
2 673 631 руб.
4 036 803 руб.
2 759 319 руб.
2 446 584 руб.
2 357 538 руб.
2 552 575 руб.
3 070 689 руб.
Второе поколение Levorg
Более свежая генерация перешла на новую платформу. Появились новые электронные системы, изменились настройки подвески.
Основным двигателем стал турбированный агрегат 1,8 литра. Для более мощных модификаций использовали мотор 2,4 литра.
Levorg особенно интересен тем, кто часто ездит по трассе. Низкий кузов дает более легковые ощущения, чем Forester. Багажник при этом подходит для поездок с большим количеством вещей.
При покупке стоит уделить внимание турбине, трансмиссии, системе охлаждения. Мощные версии иногда эксплуатировались активно, поэтому небольшой пробег сам по себе еще ничего не гарантирует.
Subaru Legacy и Outback
Legacy сыграл важную роль в развитии марки. На протяжении нескольких десятилетий семейство выпускалось в разных кузовах, с атмосферными и турбированными моторами.
Со временем Outback превратился в самостоятельное направление. По сути, идея модели строится вокруг приподнятого универсала с полным приводом.
Такой формат остается редкостью. Большинство производителей заменили универсалы кроссоверами, тогда как Outback сохранил вытянутый кузов, большой багажник, относительно легковую посадку.
Чем Outback отличается от Forester
Обе машины имеют полный привод, хороший клиренс, просторный салон. На этом сходство заканчивается.
Forester выше. Водитель сидит вертикальнее. Кузов короче, поэтому в городе проще маневрировать.
Outback длиннее, посадка ниже. На скоростной трассе он ощущается спокойнее, особенно при продолжительных поездках.
Багажное отделение хорошо подходит для путешествий, перевозки спортивного снаряжения или объемных вещей.
Моторы Legacy и Outback
За годы выпуска использовалось немало силовых установок. Помимо четырехцилиндровых Boxer существовали версии с шестью цилиндрами.
Шестицилиндровый агрегат ценят за плавную тягу, ровную работу. При этом расходы на топливо будут выше, чем у младших версий.
У более свежих поколений появились турбированные четырехцилиндровые моторы. Конкретная линейка зависит от рынка и года.
Перед покупкой важно определить индекс кузова, код двигателя, тип трансмиссии. Название Outback охватывает несколько поколений, сильно отличающихся друг от друга.
Модель прежде всего подходит любителям дальних поездок. В городе ее размеры не всегда дают преимущество, зато на трассе просторный универсал раскрывает свои лучшие качества.
5 321 096 руб.
5 464 335 руб.
5 347 868 руб.
5 328 080 руб.
5 331 572 руб.
5 318 768 руб.
5 325 170 руб.
3 764 293 руб.
5 328 080 руб.
5 324 588 руб.
5 355 434 руб.
5 321 678 руб.
Subaru WRX и BRZ
WRX и BRZ объединяет спортивная направленность, но техническая философия у них совершенно разная.
WRX использует полный привод с турбированным мотором. BRZ получил атмосферный двигатель, задние ведущие колеса.
Такой контраст позволяет выбрать между двумя подходами к быстрой езде.
Subaru WRX
Первые версии WRX были связаны с семейством Impreza. Позже название стало обозначать самостоятельную модель.
Основная схема осталась узнаваемой: турбомотор Boxer, полный привод, жестко настроенное шасси.
Особое место занимает WRX STI. Такие машины получали собственные элементы трансмиссии, мощные тормоза, механические коробки, производительные двигатели.
Японский рынок богат редкими исполнениями. Можно встретить ограниченные серии, версии с заводскими доработками, необычные комплектации.
Покупка подержанного WRX требует тщательной диагностики.
Здесь нельзя ориентироваться только на пробег. Машина с 60 тысячами километров могла пережить больше нагрузок, чем спокойный семейный универсал со 120 тысячами.
Нужно проверить компрессию, турбину, коробку передач, сцепление, редукторы, тормозную систему. Желательно выяснить, менялась ли прошивка двигателя.
Следы нештатного впуска, выпуска или подвески требуют дополнительного внимания. Сам факт доработок не означает плохое состояние, но риски становятся выше.
6 208 227 руб.
4 314 999 руб.
4 085 902 руб.
4 567 005 руб.
6 160 346 руб.
4 152 250 руб.
4 580 973 руб.
3 878 947 руб.
4 209 075 руб.
3 962 173 руб.
4 563 513 руб.
4 270 185 руб.
Subaru BRZ
BRZ идет другим путем.
Купе разработано совместно с Toyota. Близкими родственниками стали Toyota 86, затем GR86. При этом у версии Subaru есть собственные настройки отдельных узлов.
Главная особенность заключается в заднем приводе. Для марки, известной системой AWD, подобное решение выглядит необычно.
Причина проста. Здесь ставку сделали на баланс шасси.
Оппозитный мотор расположен низко. Кузов также невысокий. Посадка водителя близка к спортивной.
Первое поколение оснащалось атмосферным двигателем объемом 2,0 литра. Его отдача не поражает цифрами, зато машина хорошо реагирует на перенос веса, действия рулем, изменение тяги.
Во втором поколении рабочий объем вырос до 2,4 литра. Стало больше крутящего момента, улучшилось ускорение на средних оборотах.
Обе генерации доступны с механической либо автоматической коробкой.
Для энтузиаста механика представляет особый интерес. Перед покупкой стоит оценить работу сцепления, состояние синхронизаторов, отсутствие хруста при быстрых переключениях.
BRZ подойдет тем, кто ищет не максимальную мощность, а живые реакции шасси.
5 974 358 руб.
3 452 329 руб.
3 801 663 руб.
3 730 077 руб.
6 034 751 руб.
6 380 932 руб.
6 186 093 руб.
3 583 995 руб.
5 200 164 руб.
3 505 291 руб.
6 454 264 руб.
3 560 133 руб.
Какую модель выбрать
Выбор зависит от задач.
Forester стоит рассматривать тем, кому нужен просторный кроссовер для города, зимних дорог, путешествий.
Impreza подойдет водителю, который предпочитает легковой кузов, компактные размеры, невысокую посадку.
XV или Crosstrek занимает промежуточное положение. Клиренс почти кроссоверный, габариты остаются удобными для тесных улиц.
Levorg ориентирован на поклонников универсалов. Он сочетает большой багажник с легковой посадкой, турбомотором, полным приводом.
Outback раскрывается в дальних поездках. Просторный салон, вытянутый кузов, дорожный просвет делают его удобным туристическим вариантом.
WRX имеет смысл выбирать ради динамики. BRZ рассчитан на водителя, которому интересны задний привод, низкий центр тяжести, работа шасси.
Какие Subaru из Японии заслуживают внимания
Внутренний рынок дает большой выбор. Там встречаются комплектации, редко доступные в других странах, интересные сочетания двигателей с оснащением, версии STI Sport, гибриды e-Boxer.
При этом универсального лучшего варианта нет.
Forester подойдет одному владельцу, Crosstrek другому. Любителю трассовых поездок может оказаться ближе Outback. Поклонник универсалов посмотрит в сторону Levorg. Человеку, который хочет получать удовольствие от поворотов, интереснее изучить WRX или BRZ.
Главное при выборе японской машины заключается в точном понимании модификации. Год выпуска, пробег, название модели дают только базовую информацию.
Гораздо больше расскажут код кузова, двигатель, трансмиссия, комплектация, аукционный лист, история обслуживания. Именно эти данные позволяют отличить действительно интересный экземпляр от машины, которая потребует серьезных вложений после покупки.
