Автомобили из Японии в России всегда были хитами. Завоевали популярность благодаря высокому качеству сборки, оптимальному сочетанию их цен и надежности. В городах отдается предпочтение типу хэтчбек. Они практичны в динамике, просты и удобны в парковке. В статье представлены обзоры таких моделей, пользующихся у нас в стране большим спросом.
Nissan Note рестайлинг 2016
У 5-дверного хэтчбека правый руль с электроусилителем, выпускался на японский рынок 11.2016-11.2020.
Характеристики силовых агрегатов и трансмиссий
Note сначала поставлялся в модификациях последовательного гибрида Note e-Power, в котором привод колес от электрического двигателя. Два варианта ДВС используются только на подзарядку тяговой батареи. Два варианта ДВС используются только на подзарядку тяговой батареи. Все версии гибридных моделей и с ДВС приведены ниже.
Бензиновый гибрид, передний/полный привод:
- объем двигателя: 1,2 литра;
- мощность: 79 л.с. / 58 кВт;
- крутящий момент: 103 Н*м;
- трансмиссия: редуктор;
- привод гибрида: 70 кВт / 254 Н*м;
- тяговая батарея: 70 кВт / 1,5 кВт*ч;
- клиренс: 130 мм (передний привод) / 135 мм (полный привод).
Бензиновый гибрид, передний привод:
- объем двигателя: 1,2 литра;
- мощность: 83 л.с. / 61 кВт;
- крутящий момент: 103 Н*м;
- трансмиссия: редуктор;
- привод гибрида: 70 кВт / 320 Н*м;
- тяговая батарея: 70 кВт / 1,5 кВт*ч;
- клиренс: 130 мм.
Бензиновый 3-цилиндровый двигатель, передний/полный привод:
- объем двигателя: 1,2 литра;
- мощность: 79 л.с. / 58 кВт;
- крутящий момент: 106 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- расход топлива: 4,3 л/100 км (смешанный цикл);
- клиренс: 150 мм (передний привод) / 155 мм (полный привод).
Бензиновый двигатель с компрессором, передний привод:
- объем двигателя: 1,2 литра;
- мощность: 98 л.с. / 72 кВт;
- крутящий момент: 142 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- расход топлива: 3,8 л/100 км;
- клиренс: 150 мм.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель, передний привод:
- объем двигателя: 1,6 литра;
- мощность: 140 л.с. / 103 кВт;
- крутящий момент: 163 Нм;
- трансмиссия: МКПП 5;
- клиренс: 120 мм.
В 2018 году появился полный привод с дополнительным электромотором на заднюю ось и тягой 15 Нм. Он активируется кнопкой при езде по снегу и льду.
Версия Note Nismo S имеет электромотор 136 л.с. с моментом 320 Нм, бензиновый ДВС 1,6л, 140 л.с., механика на 5 ступеней.
Подвески и габариты, кузов
Спереди – с независимой подвеской и стабилизатором, амортизационной стойкой Макферсон.
Сзади – с полузависимой подвеской и стабилизатором, торсионной балкой.
Клиренс 120-150 мм. Размеры (ДхШхВ) – 4160 x 1690 x 1510 мм.
База колес 2600 мм. Колея 1470 мм.
Кузов повышенной прочности с усилениями жесткости дверей.
Дизайн снаружи и внутри
Измененная передняя часть: с галогеновыми фарами, хромированной «галочкой» на радиаторной решетке в стиле V-Motion, новым передним бампером. Задняя часть – с измененным дизайном светодиодных комбинированных фонарей и модифицированным бампером, противотуманными фонарями.
Салон
Стекла с заводской тонировкой и электрообогревом, электроподъемниками. Люк в крыше. Регулируемый руль. Наличие кондиционера и климат-контроля, салонного фильтра.
5 сидений в два ряда с комбинированной обивкой, все с подголовниками. Регулировки у водителя.
Без медиасистем, есть динамики.
Безопасность
Подушки у водителя и переднего пассажира. Крепление для детского кресла.
Электроника: антиблокировка ABS, тормоз EBD и BAS, устойчивость ESP, антибуксовка TCS.
Противоугонное устройство.
Преимущества и недостатки
Плюсы по отзывам:
- мягкий ход и уверенный на подъемах;
- просторный;
- очень теплый зимой, быстро нагревается.
Минусом называется низкий передний бампер.
2 667 791 руб.
2 677 472 руб.
2 703 288 руб.
2 231 175 руб.
963 399 руб.
869 375 руб.
2 335 250 руб.
980 335 руб.
865 871 руб.
806 824 руб.
883 391 руб.
2 796 875 руб.
Toyota Yaris 2019, 4 поколение
Дома у модели с 5 дверями выпуска 10.2019 – 12.2023 появилось европейское имя Yaris, старое имя Vitz осталось в истории. Остался правый руль с электроусилителем. Первое представление Yaris XP210 – октябрь 2019, мотор-шоу, Токио. Имеет модульную платформу TNGA-B – для Тойот, которые короче 4 м. Облегченная и динамичная.
Характеристики силовых агрегатов и трансмиссий
Версии Yaris выпускались с силовыми агрегатами в таких вариантах.
Бензиновый двигатель, передний привод:
- объем двигателя: 1,0 литра;
- мощность: 69 л.с. / 51 кВт;
- крутящий момент: 92 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- дорожный просвет: 140 мм.
Бензиновый 3-цилиндровый двигатель, гибрид, передний/полный привод:
- объем двигателя: 1,5 литра;
- мощность: 91 л.с. / 67 кВт;
- крутящий момент: 120 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- электродвигатель гибрида: 59 кВт / 141 Н*м;
- тяговая батарея: 60 кВт;
- расход топлива: 2,8 л/100 км (передний привод) / 3,3 л/100 км (полный привод);
- дорожный просвет: 145 мм (передний привод) / 160 мм (полный привод).
Бензиновый 3-цилиндровый двигатель, передний привод:
- объем двигателя: 1,5 литра;
- мощность: 120 л.с. / 88 кВт;
- крутящий момент: 145 Н*м;
- трансмиссия: МКПП 6;
- расход топлива: 5,1 л/100 км (смешанный цикл);
- дорожный просвет: 145 мм.
Бензиновый 3-цилиндровый двигатель, передний/полный привод:
- объем двигателя: 1,2 литра;
- мощность: 120 л.с. / 88 кВт;
- крутящий момент: 145 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- расход топлива: 5,2 л/100 км (смешанный цикл);
- дорожный просвет: 145 мм (передний привод) / 130 мм (полный привод).
Полный привод полный с отдельным электромотором на задней оси. Разгон 100 км за 10,3 с.
Подвески, габариты, кузова
Благодаря архитектуре TNGA жесткость кузова выросла на треть.
Впереди модель с независимой подвеской МакФерсон. Сзади – с полузависимой и торсионами, но у полного привода – тоже с независимой и двойными поперечными рычагами. С пониженным центром тяжести повысилась устойчивость и управляемость.
Габариты (ДхШхВ) – 3940х1690х1510 мм.
Клиренс разных комплектаций – 120-160 мм. У большинства 140, 160 – у гибридов.
Дизайн внешний и салон
Внешне авто новое. Алмазная огранка дисков и два цвета кузова – крыша черная. Тонкие фары и выступает вперед нос. Внизу бампера радиаторная решетка с массивной черной накладкой. Сзади декоративные воздухозаборники и новый диффузор.
Противотуманные фары.
В салоне габарит 1840х1430х1190 мм. Багажник 210 л длиной 630 мм. Сидения на пятерых. Обивка экокожей.
Мультимедиа с экраном 10,5″ посередине с системами Apple «Карплей» и Android «Авто» и 4 динамиками. Приборная цифровая панель имеет 12,3 ″. Есть управление голосом.
Круиз-контроль, распознает знаки и предотвращает столкновения. Автоматическое включение дальнего света. Задняя камера. Управление – смарт-ключом. Кондиционер. Электростеклоподъемники.
Сиденья сзади складываются вперед, подлокотники снимаются.
Безопасность
Подушек – шесть.
У электроники – распознавание опасности в дороге и на перекрестке, слежение полосы, парковка, панорамный обзор. Маневрирование перед препятствием, авто спереди и сзади. Управление с интеллектуальной адаптацией IACC, мониторинг полосы LTA. Тормозит перед пешеходом на перекрестке. Обновленные камеры. Аварийная остановка EDSS. Детей и животных на задних сиденьях обнаружит RSRS. ABS и EBD, парктроник
Преимущества и недостатки
Плюсы из отзывов:
- чудо-авто для города;
- низкий шум, изоляция от моторов, тепло зимой;
- пробег на батарее в 1,8 раза больше от прошлой модели;
- лучше подвеска и управление рулем;
- электронная безопасность.
Минусом называют неразборчивую навигацию, отсутствие на потолке подсветки впереди, малое стекло сзади.
1 410 129 руб.
1 242 481 руб.
1 024 105 руб.
1 166 435 руб.
1 021 603 руб.
1 064 235 руб.
1 066 153 руб.
1 039 123 руб.
1 001 198 руб.
1 018 099 руб.
1 174 193 руб.
1 143 659 руб.
Toyota Vitz 2-й рестайлинг 2017, второе обновление
Праворулевой 5-дверный хэтчбек выпускался 01.2017-01.2020. Активировалась безопасность и модернизировалась подвеска. На него, юркого и практичного, высокий спрос в городе.
Версии силовых агрегатов и трансмиссий
Бензиновые ДВС Vitz и гибриды имеют следующие параметры.
Бензиновый 3-цилиндровый двигатель, передний привод:
- объем двигателя: 1,0 литра;
- мощность: 69 л.с. / 51 кВт;
- крутящий момент: 92 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- расход топлива: 3,4 - 5,2 л/100 км;
- клиренс: 140 мм.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель, полный привод:
- объем двигателя: 1,3 литра;
- мощность: 95 л.с. / 70 кВт;
- крутящий момент: 119 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- расход топлива: 5,6 л/100 км (смешанный цикл);
- клиренс: 140 мм.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель, передний привод:
- объем двигателя: 1,3 литра;
- мощность: 99 л.с. / 73 кВт;
- крутящий момент: 121 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- расход топлива: 4,0 л/100 км (смешанный цикл);
- клиренс: 135 мм.
Бензиновый 4-цилиндровый, гибрид, передний привод:
- объем двигателя: 1,5 литра;
- мощность: 74 л.с. / 54 кВт;
- крутящий момент: 111 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- электродвигатель гибрида: 45 кВт / 169 Н*м;
- тяговая батарея: 50 кВт;
- клиренс: 145 мм.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель, передний привод:
- объем двигателя: 1,5 литра;
- мощность: 109 л.с. / 80 кВт;
- крутящий момент: 138 Н*м;
- трансмиссия: МКПП 5;
- расход топлива: 5 - 8,9 л/100 км;
- клиренс: 120 мм
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель, передний привод:
- объем двигателя: 1,5 литра;
- мощность: 109 л.с. / 80 кВт;
- крутящий момент: 136 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- расход топлива: 5 - 8,9 л/100 км;
- клиренс: 120 мм.
Последние две версии в спортивном исполнении.
Подвески и ходовые габариты, структура кузова
Спереди – с независимой подвеской, стабилизатором и амортизатором МакФерсон.
Сзади с полузависимой подвеской и торсионной балкой.
Кузов ужесточили дополнительными сварными точками. Центральную панель в салоне усилили креплениями.
Габариты (ДхШхВ) – 3940х1693х1500 мм.
Клиренс 145 мм. Колея спереди 1480, сзади 1470.
Багажник 270 л.
Дизайн снаружи и внутри, салон
Витц получил более острую и живую внешность, тонированные на заводе стекла с электроподъемниками. Изменилась решетка, оба бампера, вид задних дверей. Оснащен галогеновыми фарами, светодиодными фонарями и стоп-сигналом.
Интерьер отделан комбинациями трех цветов с черным: красного, коричневого и белого. Снаружи добавились металлик и голубой. Салон обит тканью. Женщинам добавили обивку с замшей и искусственной кожей, вставки с медным и коричневым.
С регулировками руля и управлением на нем аудиосистемой.
Регулировка высоты сидений.
Климат-контроль с кондиционером и салонным фильтром.
Безопасность
Доступ в авто без ключей, запуск с помощью кнопки.
Подушки безопасности спереди и крепления детских сидений. Подушки сбоку и шторки – по опциям завода.
Антиблокировки ABS, торможение EBD и BAS с аварийной сигнализацией, устойчивость ESP, антипробуксовка TCS, старт на подъемах HAC. Система против угона.
Преимущества и недостатки
Плюсы из отзывов:
- компактный и маневренный;
- прочный и выносливый;
- недорогие запчасти;
- сиденья сзади складываются раздельно;
- реальная экономия с 6 л и 3 л.
Минусами называются теснота в салоне сзади и малый багажник, невысокий клиренс.
766 543 руб.
945 099 руб.
926 995 руб.
970 795 руб.
716 256 руб.
1 095 771 руб.
0 руб.
1 144 243 руб.
955 742 руб.
1 120 430 руб.
1 145 084 руб.
1 290 369 руб.
Suzuki Alto 2014, 8 поколение
В 12.2014 - 11.2021 компания выпускала линейку экономичных кей-каров – авто легкого класса, самый легкий из которых – переднеприводный Van, весил всего 600 кг. Все они негибридные, с бензиновым ДВС.
Характеристики, двигатели и трансмиссии
Линейка миниатюрных Альто имеет комплектации с версиями трехцилиндровых бензиновых двигателей и трансмиссий.
Бензиновый двигатель, передний/полный привод:
- объем двигателя: 0,7 литра;
- мощность: 49 л.с. / 36 кВт;
- крутящий момент: 58 Н*м;
- трансмиссия: МКПП 5;
- расход топлива: 4,0 л/100 км (смешанный цикл);
- клиренс: 155 мм.
Бензиновый двигатель, передний/полный привод:
- объем двигателя: 0,7 литра;
- мощность: 49 л.с. / 36 кВт;
- крутящий момент: 58 Н*м;
- трансмиссия: РКПП 5;
- расход топлива: 3,8 л/100 км (передний привод) / 4,2 л/100 км (полный привод);
- клиренс: 155 мм.
Бензиновый двигатель, передний/полный привод:
- объем двигателя: 0,7 литра;
- мощность: 52 л.с. / 38 кВт;
- крутящий момент: 63 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- расход топлива: 3,9 л/100 км (передний привод) / 4,1 л/100 км (полный привод);
- клиренс: 155 мм.
Бензиновый двигатель, передний/полный привод:
- объем двигателя: 0,7 литра;
- мощность: 52 л.с. / 38 кВт;
- крутящий момент: 64 Н*м;
- трансмиссия: РКПП 5;
- расход топлива: 3,9 л/100 км (передний привод) / 4,2 л/100 км (полный привод);
- клиренс: 155 мм.
Бензиновый двигатель с турбонаддувом, передний/полный привод:
- объем двигателя: 0,7 литра;
- мощность: 64 л.с. / 47 кВт;
- крутящий момент: 100 Н*м;
- трансмиссия: МКПП 5;
- расход топлива: 4,7 л/100 км (смешанный цикл);
- клиренс: 155 мм.
Бензиновый двигатель с турбонаддувом, передний/полный привод:
- объем двигателя: 0,7 литра;
- мощность: 64 л.с. / 47 кВт;
- крутящий момент: 100 Н*м;
- трансмиссия: РКПП 5;
- расход топлива: 4,2 л/100 км (передний привод) / 4,8 л/100 км (полный привод);
- клиренс: 155 мм.
Расход на 100 км для разных версий и режимов езды от 2,7 л до 4,8 л.
Подвеска и габариты, кузов
Передняя – стоечная подвеска.
Сзади – передний привод имеет торсионную балку, а полноприводные авто – имеют зависимую подвеску с продольными рычагами. У Alto RS передние стойки с жесткими распорками, сварными точками и усиленным бампером.
Клиренс 155 мм. Габариты (ДхШхВ) – 3400 x 1470 x 1500 мм. В салоне – 2040 х 1250 х 1210 мм.
База колес 2460 мм. Колея1300 мм.
Дизайн – экстерьер, интерьер, салон
Пятидверный салон – для водителя и трех пассажиров.
У недорогого Van неокрашенные бамперы, тканевая обивка в салоне, центральный замок и дистанционный ключ. Есть кондиционер с салонным фильтром, штатное радио.
В версиях более дорогих греются передние сиденья, стекла с электроподъемниками и очистителем сзади, аудио на CD, регулируются подголовники. Кузов имеет восемь расцветок в одном тоне, и четыре – в двух цветах. У спорт-версии RS – подогрев и боковая поддержка.
Безопасность
Подушек – две спереди, задние и передние ремни в трех точках.
Все версии, исключая Van, снабжены ABS, EBD, BAS, сигнализацией в случае экстренного торможения.
Преимущества и недостатки
Плюсы по отзывам:
- маневренность и компактность;
- сильно экономичный;
- хорошая скорость для города.
Минусы – в слабой шумоизоляции.
578 458 руб.
485 602 руб.
464 578 руб.
564 442 руб.
513 050 руб.
661 449 руб.
629 850 руб.
562 690 руб.
517 138 руб.
565 610 руб.
482 098 руб.
580 709 руб.
Mazda Demio 2014 4 поколения и аналог Mazda 2
Эти хэтчбеки в В-классе производились на японских, таиландских и мексиканских заводах в период 09.2014-07.2019. За основу Demio выбрана комплектация рядом дизелей 1,5 л с шестиступенчатыми автоматическими трансмиссиями. Автоматика управляла остановкой и перезапуском на холостом ходу i-Stop, рекуперацией энергии при торможении i-Eloop.
Параметры силовых агрегатов, трансмиссии
Demio выпускались для японского рынка с правым рулем. Все варианты с ДВС приведены ниже.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель, передний привод:
- объем двигателя: 1,3 литра;
- мощность: 92 л.с. / 68 кВт;
- крутящий момент: 121 Н*м;
- трансмиссия: МКПП 5;
- расход топлива: 4,6 л/100 км (смешанный цикл);
- дорожный просвет: 145 мм.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель, передний/полный привод:
- объем двигателя: 1,3 литра;
- мощность: 92 л.с. / 68 кВт;
- крутящий момент: 121 Н*м;
- трансмиссия: АКПП 6;
- расход топлива: 4,1 л/100 км (передний привод) / 4,9 л/100 км (полный привод);
- дорожный просвет: 145 мм.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель, передний привод:
- объем двигателя: 1,5 литра;
- мощность: 110 л.с. / 81 кВт;
- крутящий момент: 141 Н*м;
- трансмиссия: МКПП 6;
- расход топлива: 5,1 л/100 км (смешанный цикл);
- дорожный просвет: 145 мм.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель, передний/полный привод:
- объем двигателя: 1,5 литра;
- мощность: 110 л.с. / 81 кВт;
- крутящий момент: 141 Н*м;
- трансмиссия: АКПП 6;
- расход топлива: 5,3 л/100 км (передний привод) / 5,8 л/100 км (полный привод);
- дорожный просвет: 145 мм.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель, передний привод:
- объем двигателя: 1,5 литра;
- мощность: 116 л.с. / 85 кВт;
- крутящий момент: 148 Н*м;
- трансмиссия: МКПП 6;
- расход топлива: 5,2 л/100 км (смешанный цикл);
- дорожный просвет: 145 мм.
Дизельный турбированный 4-цилиндровый двигатель, передний привод:
- объем двигателя: 1,5 литра;
- мощность: 105 л.с. / 77 кВт;
- крутящий момент: 220 Н*м;
- трансмиссия: МКПП 6;
- расход топлива: 3,3 л/100 км (смешанный цикл);
- дорожный просвет: 145 мм.
Дизельный турбированный 4-цилиндровый двигатель, передний/полный привод:
- объем двигателя: 1,5 литра;
- мощность: 105 л.с. / 77 кВт;
- крутящий момент: 220 Н*м;
- трансмиссия: АКПП 6;
- расход топлива: 3,3 л/100 км (смешанный цикл);
- дорожный просвет: 145 мм.
Гибридов в линейке Demio не было.
Подвески и ходовые габариты, структура кузова
За образец взят полноприводный Demio Touring L Package с 1,5 л и АКПП 6.
Спереди –независимая подвеска и стабилизатор, амортизатор-стойка Макферсон.
Сзади – полузависимая подвеска и торсионная балка.
Клиренс у всех 145 мм.
Общие габариты (ДхШхВ) – 4060 x 1695x 1550 мм. Салон 1800х1440х1200 мм
База колес 2570 мм. Колея 1495 мм спереди, сзади 1480 мм.
Дизайн снаружи и внутри с салоном
Demio с новым ярким дизайном, большим размером кузова, просторным салоном и багажником 280 л.
Недорогая комплектация 13С – со стеклоочистителем сзади, электростеклоподъемниками, центральным замком, управляемым вручную кондиционером, регулируемой рулевой колонкой, раздельно складывающиеся сиденья сзади. В версиях дороже – по центру дисплей 7’’ в мультимедийной системе с плеером CD/DVDи цифровым тюнером, навигацией, диском SSD 16 Гб, и климат-контролем. У мультируля оплетка из кожи, обивка сидений комбинированная, оттенки цветов в салоне разные.
Безопасность
Кузовной скелет поглощает энергию лобовых и боковых, задних ударов.
Подушки спереди и сбоку, шторки с ремнями. ABS и распределение торможения EBD, контролируется устойчивость и подъемы. Антиугонное устройство.
Преимущества и недостатки
Положительные отзывы:
- удобно паркуется в городе;
- просторный салон;
- недорогие запчасти.
К минусам относят слабоватую печку и кондиционер.
1 140 739 руб.
915 252 руб.
1 093 435 руб.
1 064 235 руб.
911 748 руб.
1 242 958 руб.
847 807 руб.
927 710 руб.
1 193 425 руб.
899 678 руб.
850 428 руб.
920 702 руб.
Toyota Passo рестайлинг 2018
Выпуск обновленного Passo длился 10.2018-09.2023. Этот суперкомпактный 5-дверный хэтчбек –близнец Daihatsu Boon. С правым рулем выпускался на рынок Японии. В модернизации добавлена система, предотвращающая столкновения.
Комплектация двигателя и трансмиссии
Два варианта комплектации Passo – это бензиновый 3-цилиндровый мотор 1 л.
Бензиновый 3-цилиндровый двигатель, передний привод:
- объем двигателя: 1,0 литра;
- мощность: 69 л.с. / 51 кВт;
- крутящий момент: 92 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- расход топлива: 4,8 л/100 км (смешанный цикл);
- дорожный просвет: 150 мм.
Бензиновый 3-цилиндровый двигатель, полный привод:
- объем двигателя: 1,0 литра;
- мощность: 69 л.с. / 51 кВт;
- крутящий момент: 92 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- расход топлива: 5,3 л/100 км (смешанный цикл);
- дорожный просвет: 150 мм.
Явное различие двух модификаций Passo – только в приводах.
Подвеска и ходовая, размеры
Передняя независимая подвеска с амортизационной стойкой Макферсон.
Сзади – зависимая подвеска с продольными рычагами.
Клиренс 150 мм.
Общие габариты (ДхШхВ) – 3680x1660x1525 мм. Салон 1975х1420х1525 мм, багажник 193 л
База колес 2490 мм. Колея1465 мм передняя, задняя 1445 мм.
Дизайн снаружи и внутри
Оригинальный передок с фарами-элипсами. LED-огни полосами рядом с противотуманными фарами. Хромирована полоса на решетке. Интерьер в трех цветах.
Фары на светодиодах, такие же противотуманные фары и фонари сзади. Дополнительно стоп-сигнал.
Стекла тонированы на заводе. Дворник и обогрев стекла сзади, спойлер.
Салон
Передние сиденья с электроподогревом. Центральный замок. Открывается дистанционно, запуск кнопкой без ключа. Все стекла с электроподъемниками.
Руль с кожаной оплеткой регулируемый.
5 сидений в два ряда с тканевой обивкой, все с подголовниками. Регулировки у водителя.
Безопасность
Подушки у водителя и переднего пассажира. Крепление для детского кресла.
Электронная безопасность: антиблокировки ABS, тормоз EBD и BAS, для устойчивости ESP, с антибуксовкой TCS.
Противоугонная система.
Преимущества и недостатки
Плюсы по отзывам:
- экономичный и безопасный;
- просторный;
- идеальная парковка.
Минусы – жесткая подвеска, слабость помпы, иногда вибрирование мотора.
878 087 руб.
733 192 руб.
1 131 501 руб.
924 765 руб.
774 719 руб.
727 831 руб.
1 139 093 руб.
948 709 руб.
943 495 руб.
760 703 руб.
708 664 руб.
762 370 руб.
Nissan DAYZ 2019, 2 поколения
Хэтчбек с 5 дверями выпускался в Японии с правым рулем 03.2019-09.2023. Кей-кар имел две разновидности: стандартную и выразительный вариант Highway Star.
Силовые агрегаты и трансмиссии
DAYZ выпускался с бензиновым мотором (две мощности) и гибридный, полноприводный и переднеприводный.
Бензиновый 3-цилиндровый двигатель, передний/полный привод:
- объем двигателя: 0,7 литра;
- мощность: 52 л.с. / 38 кВт;
- крутящий момент: 60 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- расход топлива: 4,3 л/100 км (передний привод) / 4,8 л/100 км (полный привод);
- дорожный просвет: 155 мм.
Бензиновый 3-цилиндровый двигатель, гибрид, передний/полный привод:
- объем двигателя: 0,7 литра;
- мощность: 52 л.с. / 38 кВт;
- крутящий момент: 60 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- электродвигатель гибрида: 2 кВт / 40 Н*м;
- расход топлива: 4,3 л/100 км (передний привод) / 4,7 л/100 км (полный привод);
- дорожный просвет: 155 мм.
Бензиновый двигатель, турбо, гибрид, передний/полный привод:
- объем двигателя: 0,7 литра;
- мощность: 64 л.с. / 47 кВт;
- крутящий момент: 100 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- электродвигатель гибрида: 2 кВт / 40 Н*м;
- расход топлива: 4,7 л/100 км (передний привод) / 5,2 л/100 км (полный привод);
- дорожный просвет: 155 мм.
ДВС в гибриде с 64 л.с. тоже 33-цилиндровый, но с турбонагнетателем.
Подвеска, ходовая, размер
Спереди с независимой подвеской и амортизатором-стойкой Макферсон.
У задней зависимой подвески продольные рычаги.
Клиренс 155 мм.
Габариты снаружи (ДхШхВ) – 3395x1475x1670 мм, в салоне 2065х1340х1270 мм.
База колес 2490 мм. Колея передняя 1300 мм, задняя 1290 мм.
Дизайн, салон
Все версии DAYZ со спокойной внешностью. У всех версий разная гамма цветов и отличающиеся решетки. Обивка тканевая, у версии Bolero – комбинации искусственной кожи и ткани. Весь свет снаружи – на светодиодах.
Салон 4-местный, но между рядами большой простор (увеличена длина салона).
Дисплей 9’’, и еще один встроенный в зеркале заднего вида. Мультимедиа с экраном 4.2".
Руль регулируемый, в кожаной оплетке, с кнопками управления аудио. Круиз-контроль.
Запуск кнопкой, вход по ДУ. Передние сиденья подогреваются. Электрические стеклоподъемники на всех стеклах.
Безопасность
Подушки фронтальные и боковые у водителя и переднего пассажира, шторки и ремни. Большой набор электронных блокировок и и систем управления движением. Устройство против угона.
Преимущества и недостатки
Положительные качества:
- удобная парковка;
- простор в салоне;
- богатство цветовых решений.
Минус – слабый базовый двигатель.
1 066 503 руб.
660 281 руб.
674 881 руб.
697 657 руб.
711 089 руб.
930 799 руб.
1 166 979 руб.
783 032 руб.
631 018 руб.
879 281 руб.
571 450 руб.
861 761 руб.
Honda Fit 2019, 4 поколения
Праворулевая модель выпускалась для японского рынка 10.2019 - 09.2022, с сохранением фирменных однообъемных пропорций. Разные версии отличались стилем и наполнением.
Комбинации силовых агрегатов с трансмиссиями
Fit выпускался в двух основных комплектациях: с бензиновым ДВС, и в гибридном варианте.
Бензиновый 3-цилиндровый двигатель, передний/полный привод:
- объем двигателя: 1,3 литра;
- мощность: 98 л.с. / 72 кВт;
- крутящий момент: 112 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- расход топлива: 5,2 л/100 км (передний привод) / 5,9 л/100 км (полный привод);
- клиренс: 160 мм (передний привод) / 150 мм (полный привод)
Бензиновый гибридный 3-цилиндровый двигатель, передний/полный привод:
- объем двигателя: 1,5 литра;
- мощность: 98 л.с. / 72 кВт;
- крутящий момент: 127 Н*м;
- трансмиссия: вариатор;
- электродвигатель гибрида: 80 кВт / 253 Н*м
- расход топлива: 4,3 л/100 км (смешанный цикл);
- клиренс: 135 мм (передний привод) / 150 мм (полный привод).
Клиренс меняется от 135 до 169 мм в разных комплектациях.
Подвески и ходовые габариты, кузов
Впереди независимая подвеска со стабилизатором и амортизационной стойкой Макферсон.
Задняя тоже со стабилизатором, зависимая.
Габариты снаружи (ДхШхВ) – 3995x1695x1565 мм, в салоне 1995х1445х1260 мм.
База колес 2530 мм. Колея передняя 1485 мм, задняя 1475 мм.
Дизайн наружный и внутренний, салон
Все Фит со светодиодами на фарах и огнях, противотуманками, и дополнительным стоп-сигналом.
Зеркала с подогревом. Стекла тонированы на заводе, и подогреваются сзади. Кондиционер, контроль климата, с салонным фильтром.
Руль с регулировками и кожаной оплеткой. На нем – управление аудио. Управление – на центральном дисплее. Обивка салона – кожа.
Запуск от кнопки, вход с ДУ. Передние сиденья с подогревом. Все стекла с электрическими стеклоподъемниками. Подогрев руля и лобового стекла.
Безопасность
Подушки спереди и сбоку водителя и переднего пассажира. Широкий набор электронного управления блокировками и движением. Устройство противоугонное. Парктроник. Распознаются дорожные знаки.
Преимущества и недостатки
Среди преимуществ:
- управляемость в динамике;
- качественные материалы салона;
- хорошая эргономика с приятным дизайном.
- малый расход, недорогое обслуживание.
Минусы – малый багажник, жесткость ходовой.
1 118 129 руб.
1 222 625 руб.
1 192 257 руб.
1 071 243 руб.
1 080 134 руб.
1 112 254 руб.
1 071 374 руб.
1 391 838 руб.
1 254 201 руб.
1 155 012 руб.
1 211 076 руб.
1 540 905 руб.
Если вы чувствуете, что пришло время обновить ваш автомобильный гараж, Nohara Auto – это ваш надежный проводник в мире высококачественных и проверенных автомобилей. С нашей помощью, выбор и покупка автомобиля становятся простыми и приятными. Мы гарантируем широкий выбор и профессиональное обслуживание на каждом шагу. Сделайте свой выбор сегодня и начните путь с автомобилем, который действительно вас вдохновляет! Заказать авто
